厦门地铁4号线1.36公里跨大嶝海峡高架桥即将贯通

2020-04-07       浏览次数:153

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  【项目名片】

  厦门地铁4号线一期工程

  厦门地铁4号线一期工程为岛外环湾快线,设计时速120公里,起于后溪,途经集美区、同安区、翔安区,止于翔安新机场,线路全长约44.78公里,共设车站12座。计划与翔安新机场同步建成,建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽,运行时长少于30分钟,形成快速互联互通,支撑环湾发展。

  【建设者说】

  地铁是城市未来的主力交通,作为一名地铁战线上的老兵,我有幸参与地铁1号线、2号线、3号线的建设,如今,转战地铁4号线,我和我的同事将继续努力奔跑,以高度的责任感和使命感,保质保量完成建设任务。

  ——厦门轨道交通集团地铁4号线标段项目经理阙寿洪

  厦门地铁4号线跨大嶝海峡高架桥正在进行最后两跨收口梁的施工,即将贯通。(厦门日报社全媒体记者王协云航拍器摄)

  厦门网讯(厦门日报社全媒体记者吴海奎 通讯员林业 朱俊博)4月3日,翔安大嶝海峡,阳光微露、海风轻拂,正是施工的好时机。在地铁4号线蔡厝站至大嶝北站区间跨越大嶝海峡高架桥上,工人们正在搭设模板、绑扎钢筋,一旁的施工钢栈桥上,大型起重机正伸出长臂,来回吊运材料。

  “等这两跨收口梁浇筑完成后,全长1.36公里的高架桥梁区间将全部贯通。”站在跨海高架桥上,厦门轨道交通集团地铁4号线标段项目经理阙寿洪告诉记者,目前,各参建单位正在合力攻坚,力争在4月实现蔡厝站至大嶝北站区间贯通。

  地铁4号线蔡厝站至大嶝北站区间跨越大嶝海峡,连接翔安区新店镇蔡厝和大嶝岛,路线沿翔安东路西侧自西北往东南方向延伸,进入大嶝岛后与正修建的机场大道并行敷设。区间全部采用地上高架桥梁设计,全长1.36公里,其中跨海段全长约590米,属大嶝高架段关键工程。该区间工程因地处海域,施工环境较为复杂,对工程结构耐久性、混凝土等级、混凝土抗渗防腐质量要求较高,同时存在海洋环境保护高标准要求。

  面对施工难点,轨道集团联合各参建单位全面开展技术攻关,通过搭建临时钢栈桥钢平台、采用泥浆分离器处理桩基泥浆、创建装配式安全防护操作平台、应用无轨式三角挂篮等多项举措,攻克海上主桥施工难点。

  “海上阵风大,为了确保高墩施工的安全和施工质量,我们发明了装配式安全防护操作平台。该平台获得专利,在地铁4号线全线推广。”阙寿洪介绍,为防止桩基泥浆溢流造成海洋环境污染,施工过程对泥浆进行分离、收集,确保“零排放”。

  值得一提的是,项目还对绿色防尘进行探索实践,在高架桥梁下方种植地瓜、白菜等经济作物以替代喷播(撒播)草籽草皮,不仅达到防尘效果,还能收获瓜果蔬菜,经济又实惠。项目多次获得市城市综合管理办公室通报表扬,承办市级安全文明施工标准化观摩会;在2018年度、2019年度均被评为“厦门市建筑施工安全生产标准化优良项目”;还被评为“2019年度全国建设工程项目施工安全生产标准化工地”。

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